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除了收发货外，货物状态转变举足轻重，即由分散的物料“合成”半成品，成品，整个物流被分成了三段：上游，物料采供收，中间，厂内小物流，实现料变货，下游，货到客户。其中，中间段是**容易被忽视的部分，既很少被大众所了解，也不为企业所重视，原因在于，极为有限空间里的物流，“能耗”与运输相比相对隐蔽，即便成本积少成多，也易被忽视，正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业，仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然，制造业进行物流，需要用整体的，联系的思维将对厂内物流给予足够的重视，将物料到厂（上游），物料成货（中间），货品到家（下游）三段作为一整条集成式物流进行管理，同时能够针对性地对运输，仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于，可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本，并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化，借助数字孪生的概念来理解，就是现实的数字化再造，主要特征为泛联接，泛感知和泛交互。泛联接，简单说，万物互联，具体说，人与人，人与物，物与物的相互联接，泛感知，是说传感器的广泛应用，泛交互，交互载体和方式多样化，突破时间和空间限制，方便对象的管控。细化到制造型企业物流，智能物流是物流物理的数字与联通，重点处理好数据，模式和场景。
Coyote偏整车，Freightquote偏零担，从销售形式上看，销售占得比例很大。纵向是收入。从收入和模式来讲。后是三方这边有几家大家耳熟能详的公司C.H.Robinson是模式为复杂用TMS管理运输。现在我们具体介绍一下。比如右上角的C.H.Robinson。横向是模式还有我们今天要详细介绍的Echo和Coyote。这个图有两个象限。Coyote和被C.H.Robinson收购的Freightquote。从客户类型上看。 连接在国内也是非常火热，大家都觉得自己在做连接的事情。从上端来看，有度定价，动态定价，实时信息归集。而现在国内的零担，价格的标准体系都尚未建立，更不必说度定价，动态定价了。际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流。 领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。一般物流和特殊物流一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展。
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